40万就能买比亚迪敞篷跑车？ 软顶腾势Z路试照曝光，年轻人的第一台电动敞篷要来了！
最近网上流出一组腾势Z敞篷版的路试照片，这可是比亚迪旗下首款软顶敞篷跑车。 和之前车展上看到的硬顶版完全不同，这次的车顶是能折叠的黑色篷布，收起来后直接藏进车尾。整车看起来比保时捷718还要紧凑，线条流畅。
有内部消息说这车定价可能在40万左右，直接瞄准了那些想买豪华小跑车又预算有限的年轻人。 要知道，现在市面上电动跑车动不动就上百万，比如仰望U9卖168万，昊铂SSR也要128万起。 腾势Z这个价格，简直是在高端电动跑车市场扔了一颗炸弹。
外观上，腾势Z敞篷版保留了硬顶版的凶狠前脸，那个叫“量子脉冲”的大灯造型抢眼。 发动机盖上有实际能通风的开口，不仅散热效果好，看着也更战斗。 侧面最显眼的是明黄色的刹车卡钳，配着双五辐的锻造轮毂，运动感直接拉满。
敞篷版有个变化：车尾那个夸张的大尾翼不见了。 可能是为了给折叠车顶留出收纳空间，尾翼改成了更低调的小鸭尾。 不过刹车系统倒是很专业，用了“前后后置、后轮前置”的布局，这种设计一般在赛车上才见得到，能大幅提升刹车稳定性和散热效率。
技术层面，这车用了比亚迪最新研发的线控转向系统，彻底取消了方向盘和车轮之间的机械连接。转向精准度比传统机械结构高了40%，反应速度也快得多。 底盘搭载了云辇-M智能磁流变悬架，能根据路况在0.5秒内提前调整软硬，响应速度比普通悬架快100倍。
更厉害的是全线控底盘，把驱动、转向、制动和悬架四个系统全部打通协同工作。 方向盘还能折叠，在自动驾驶模式下会自动收起来，给驾驶座让出更多空间。 这些技术堆砌下来，腾势Z的零百加速据说能达到3.2秒，最大功率可能超过400千瓦。
市场定位上，腾势Z敞篷版在打差异牌。 它不像仰望U9那样追求极限性能，而是更注重日常驾驶的乐趣和颜值。 软顶设计本身就带着休闲气质，适合城市兜风而不是赛道刷圈。 这个定位正好填补了40万价位电动敞篷跑车的市场空白。
对比亚迪来说，推出这种小众跑车意义重大。 虽然销量肯定比不上家用车，能大幅提升品牌形象。就像保时捷靠911树立高端形象一样，腾势Z敞篷版的出现让比亚迪有了和传统豪华品牌叫板的底气。
从历史来看，比亚迪16年前就尝试过敞篷车。 2009年的S8硬顶敞篷技术不成熟和市场接受度低，最终没能成功。 现在的腾势Z敞篷版完全不一样，背后是比亚迪三电技术的深厚积累和智能化技术的快速迭代。
测试车目前还在路试阶段，预计正式发布时要到明年。 从已经曝光的信息来看，这款车很可能成为国内电动跑车市场的搅局者。 毕竟40万就能买到颜值在线、技术顶尖的敞篷跑车，这对年轻消费群体的吸引力是实实在在的。
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